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Détails sur le produit:
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| Condition: | Nouveau | Moteur: | WEICHAI |
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| Modèle de moteur: | wd10g220e23 | Seau: | 3m3 |
| Puissance évaluée: | 162kw | Poids évalué: | 5000KG |
| Poids d'opération: | 16500kg | pneu: | 23.5-25 |
| Dimensions hors-tout (LxWxH): | 8130*2800*3450 | Vidant le dégagement (millimètres): | 3100 |
| Vidant l'atteinte (millimètres): | 1150 | ||
| Mettre en évidence: | Moteur Front End Wheel Loader de Weichai,Front End Wheel Loader 162kW,162kW Front Wheel Loader |
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CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
1. Le circuit hydraulique adopte le double confluent de pompe, innovateur présente un système de refroidissement fendu, augmente l'écoulement de dissipation thermique, et ramène la température d'huile hydraulique à au-dessous de 85°C ;
2. La garde d'aspect de série de T a une grande conception de porte, et la bouche d'entrée d'air et arrière avant d'air du radiateur peut être ouverte. La nouvelle cabine est améliorée, scellé superbe, et le bruit de la machine entière est bien inférieur à la norme nationale ;
| Dimension hors-tout | ||||||||||||||||
| 1 |
Longueur (avec le seau sur la terre) |
8130 (millimètre) | ||||||||||||||
| 2 | Largeur (à en dehors de des roues) | 2800 (millimètre) | ||||||||||||||
| 3 | Largeur de seau | 2946 (millimètre) | ||||||||||||||
| 4 | Taille (jusqu'au dessus de la cabine) | 3450 (millimètre) | ||||||||||||||
| 5 | Empattement | 3200 (millimètre) | ||||||||||||||
| 6 | Bande de roulement | 2200 (millimètre) | ||||||||||||||
| 7 | Garde au sol minimale | 450 (millimètre) | ||||||||||||||
| Spécification technique principale | ||||||||||||||||
| 1 | Charge évaluée | 5000 (kilogramme) | ||||||||||||||
| 2 | Poids d'opération | 16700KG | ||||||||||||||
| 3 | Capacité évaluée de seau | 3,0 (m3) | ||||||||||||||
| 4 | Effort de rupture maximal | 165kN | ||||||||||||||
| 5 | Force maximale de traction | 150kN | ||||||||||||||
| 6 | Dégagement maximal de décharge | 3100 (millimètre) | ||||||||||||||
| 7 | Portée de décharge | 1150 (millimètre) | ||||||||||||||
| 8 | Angle de décharge à toute position | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | Profondeur de creusement (avec le fond de seau horizontal) | 165 (millimètre) | ||||||||||||||
| 10 | Rayon de rotation minimal | |||||||||||||||
| (1) extérieur de seau | 6775 (millimètre) | |||||||||||||||
| (2) extérieur de roue avant | 6098 (millimètre) | |||||||||||||||
| 11 | Cadre d'angle de pivot | 380 | ||||||||||||||
| 12 | Angle de oscillation d'essieu arrière | +11o | ||||||||||||||
| 13 | Période de levage de seau | ≤5.6 (sec.) | ||||||||||||||
| 14 | Abaissement de la période du seau | ≤3.7 (sec.) | ||||||||||||||
| 15 | Durée de vidage | ≤1.7 (sec.) | ||||||||||||||
| 16 | Vitesse de déplacement (km/h), inverse 3 en avant et 3 | |||||||||||||||
| (1) 1ère vitesse | 6.8/8 | |||||||||||||||
| (2) 2ème vitesse | 10.8/14.3 | |||||||||||||||
| (3) 3ème vitesse | 32/34.1 | |||||||||||||||
| Moteur diesel | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle |
Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) |
Moteur de ShangChai SC11CB220G2B1 SC11CB220G2B1 |
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| 2 | Type |
Injection directe. Turbocharge. Refroidissement par l'eau
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| 3 | Sortie évaluée | 158 (kilowatt) | 162 (kilowatt) | |||||||||||||
| 4 |
Inter-trou de cylindre/de course |
114/135 (millimètre) | 121/152 (millimètre) | |||||||||||||
| 5 |
Échappement total de cylindre |
8,3 (l) | 10,5 (L) | |||||||||||||
| 6 |
Modèle de mettre en marche le moteur |
42MT | KB-24V | |||||||||||||
| 7 |
Puissance de moteur de début |
8,2 (KILOWATT) | 7,5 (KILOWATT) | |||||||||||||
| 8 |
Tension de mettre en marche le moteur |
24 (V) | 24 (V) | |||||||||||||
| 9 | Vitesse nominale | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | |||||||||||||
| 10 | Max. Torque | 998 (N.M) | 843±6%) (de N.m/(1400r/min) | |||||||||||||
| 11 | Commencer le type | Électrique | Électrique | |||||||||||||
| 12 |
Consommation de carburant spécifique minimale |
207 (g/Kw.h) | 230 (g/Kw.h) | |||||||||||||
| 13 |
Consommation pétrolière spécifique de moteur |
0.9-1.6 (g/Kw.h) | 0.95-1.77 (g/Kw.h) | |||||||||||||
| 14 | Poids net | 617 (kilogramme) | 960 (kilogramme) | |||||||||||||
| Système de transmission | ||||||||||||||||
| Convertisseur de couple | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle |
957H.2
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| 2 | Type | étape 3-elements.single | ||||||||||||||
| 3 | Rapport de couple | 3,35 | ||||||||||||||
| 4 | Type de refroidissement | Circulation d'huile de pression | ||||||||||||||
| (二), cas de transmission | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle | CHANGLIN 957H.4 | ||||||||||||||
| 2 | Type |
Décalage de puissance, maille constante de pignon droit |
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| 3 | Position de changement de vitesse | 3 3 d'inversion vitesses avant et | ||||||||||||||
| (三), axe et pneu | ||||||||||||||||
| 1 | Type de réducteur principal |
pignon conique en spirale, étape unique |
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| 2 |
Rapport de vitesse de réducteur principal |
4,625 | ||||||||||||||
| 3 |
Type de réducteur final |
Étape unique planétaire |
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| 4 |
Vitesse de rapport de réducteur final |
4,9286 | ||||||||||||||
| 5 | Rapport de vitesse | 22,795 | ||||||||||||||
| 6 | Force de dessin maximale | 150kN | ||||||||||||||
| 7 | Taille de pneu | 23.5-25-16PR | ||||||||||||||
| Circuit hydraulique fonctionnant de dispositif | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle de la pompe à huile |
JHP 3160 |
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| 2 | Pression de système | 180 (kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Modèle de valve directionnelle de Muti-manière | 7130-B109 (HUSCO) | ||||||||||||||
| 4 | Valve pilote d'approvisionnement | DGf-00 (Gaoyu) | ||||||||||||||
| 5 | Soupape de commande | 406-1044-1145 (HUSCO) | ||||||||||||||
| 6 | Dimension (D*L) de cylindre de levage | Ф160*90*810 (millimètre) | ||||||||||||||
| 7 | Dimension (D*L) d'incliner le cylindre | Ф180*90*528 (millimètre) | ||||||||||||||
| Commande de direction | ||||||||||||||||
| 1 | Type |
Cadre articulé moyen. direction Plein-hydraulique |
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| 2 | Modèle de la pompe de direction | JHP2080S | ||||||||||||||
| 3 | Modèle de redirector | TLF1-E1000B+FKB6020 | ||||||||||||||
| 4 | Modèle de valve prioritaire | YXL-F250F-N7 | ||||||||||||||
| 5 | Pression de système | 16MPa | ||||||||||||||
| 6 | Dimension de vérin d'orientation de train avant | Ф90*45*435 (millimètre) | ||||||||||||||
| Circuit de freinage | ||||||||||||||||
| 1 | Type de frein de déplacement |
Frein à disque de Caplier Les doubles canalisations, air au-dessus d'huile activent le frein de roue 4 |
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| 2 | Pression atmosphérique | 6-7.5 (kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Type de frein de secours |
Contrôle manuel découpant le frein à air |
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| 4 | Type de frein à main |
intérieur augmentez le sabot Amplification automatique. intérieur augmentez le sabot |
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| Capacité d'huile | ||||||||||||||||
| 1 | Carburant (diesel) | 250 (L) | ||||||||||||||
| 2 | Huile de lubrification |
Cummis : 20 (L) ShangChai : 42 (L) |
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| 3 | Huile pour le réducteur de convertisseur et de transmission | 42 (L) | ||||||||||||||
| 4 | Huile pour le circuit hydraulique | 180 (L) | ||||||||||||||
| 5 | Huile pour les essieux moteurs (F/R | 18/18 (L) | ||||||||||||||
DÉTAILS DE PRODUIT
Personne à contacter: TONY
Téléphone: +86 13584338745
Télécopieur: 86-519-68687282
